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广丰召回（广丰召回凯美瑞）

　　

本篇文章给大家谈谈广丰召回，广丰广丰以及广丰召回凯美瑞对应的召回召知识点，希望对各位有所帮助，凯美不要忘了收藏本站喔。广丰广丰

丰田汽车公司的合资车型

一汽丰田

新威驰

2010款 1.3 GL-i标准版 MT 8.95万

北京现车充足 2010款 1.3 GL-i标准版 AT 9.75万

北京现车充足 2010款 1.3 GL-i MT 9.14万

北京现车充足 2010款 1.3 GL-i AT 9.94万

北京现车充足 2011款 1.6 GL-i 天窗版 MT 9.99万

北京现车充足 2011款 1.6 GL-i 天窗版 AT 10.79万

北京现车充足 2010款 1.6 GL-S 运动版 AT 11.89万

北京现车充足 2010款 1.6 GL-S 运动版 AT 12.39万

北京现车充足 锐志 2.5S ￥21.6万 2.5S特别版 ￥22.13万 2.5S特别天窗版 ￥22.88万 2.5V 天窗版 ￥25.25万 2.5V 天窗导航版 ￥28.0万 2.5V 照明版 ￥24.75万 3.0V 天窗导航版 ￥35.48万

卡罗拉 1.6GL手动 13.28万 1.6GL自动 14.48万 1.8GL-i手动 14.48万 1.8GL-i自动 15.48万 1.8GXL-i手动 15.68万 1.8GXL-i自动 16.68万 1.8PREMIUM自动 17.98万 1.8GXL-i自动（带NAVI）19.08万 1.8PREMIUM自动（带NAVI）19.98万

皇冠 2.5 Royal ￥30.2万 2.5 Royal真皮版 ￥31.2万 2.5 Royal特别版 ￥32.0万 3.0 Royal ￥35.3万 3.0 Royal E ￥38.5万 3.0 Royal Saloon ￥41.1万 3.0 Royal Saloon特别版 ￥41.7万 3.0 Royal Saloon G ￥48.1万 3.0 Royal Saloon G VIP ￥50.1万

花冠EX

1.6G手动 ￥11.48万 1.6G自动 ￥12.68万

普锐斯

1.5AT织物座椅版 ￥28.22万 1.5AT真皮座椅版 ￥29.62万 1.5AT真皮导航版 ￥30.2万

陆地巡洋舰

4.7L GX ￥64.5万 4.7L GX-R ￥66.9万 4.7L VX-R ￥78.8万 4.7L VX-R豪华DVD版 ￥81.0万

特锐

GL标准 2WD、5MT ￥9.88万 CX豪华 2WD、凯美5MT ￥10.98万 CX豪华 2WD、广丰广丰4AT ￥11.98万 激情版 2WD、召回召5MT ￥11.28万 激情版 2WD、凯美4AT ￥12.28万 CX豪华 4WD、广丰广丰5MT ￥12.48万 CX豪华 4WD、召回召4AT ￥13.48万

普拉多

4.0L GX（AT）￥46.2万 4.0L GX 豪华版 ￥47.0万 4.0L GX 豪华DVD版 ￥48.3万 4.0L GX 运动DVD版 ￥50.0万 4.0L VX（AT）￥51.8万 4.0L VX NAVI版 ￥55.8万

广汽丰田

凯美瑞 200E ￥19.78万 200G ￥21.98万 240G ￥22.98万 240G NAVI ￥24.78万 240V NAVI ￥26.98万 2010年4月12日，凯美 广汽丰田凯美瑞混合动力版在广州正式下线，广丰广丰这是召回召丰田品牌继普锐斯后在国内推出的第二款混合动力产品。

广汽丰田混合动力凯美瑞官方售价（万元） 240 HG 豪华版 31.98 240 HV 至尊版 33.98 240 HV G book智能领航版 36.48

汉兰达 3.5L精英版 ￥37.98万 3.5L运动版 ￥40.98万 3.5L运动豪华版 ￥43.98万 3.5L至尊版 ￥46.98万

雅力士

1.3E舒适版手动挡 9.19万 1.3E舒适版自动挡 9.99万 1.6G精致版手动挡 10.7万 1.6G精致版自动挡 11.5万 1.6G精致智能版自动挡 11.85万 1.6RS至尊版手动挡 12.56万 1.6RS至尊版自动挡 13.36万 1.6RS至尊锐动版手动挡 12.83万 1.6RS至尊锐动版自动挡 13.63万

召回事件

丰田“召回门”爆发以来，凯美其对中国消费者与对美国消费者的区别对待备受诟病。3月中旬，浙江省工商行政管理局与浙江省消费者权益保障委员会率先向丰田发难，要求维权。28日，浙江省工商局新闻中心工作人员确认，一汽丰田已接受了浙江省工商局与浙江省消保委的部分要求。这是丰田首次就汽车召回一事对中国消费者做出让步。

根据浙江省工商局公布的信息，此次会面，浙江省工商局和浙江省消保委针对丰田召回事件中存在的问题提出了5项要求：明确召回的时间表，加快浙江RAV4问题汽车召回的处理进度；为消费者提供上门召回服务；在召回维修阶段对车主用车造成影响的，提供同型号车辆作为代替；已交订金但尚未提车的消费者，如果提出取消汽车预售登记，丰田方面须全额退还订金；对自行将汽车送往4S店进行召回的消费者，丰田方面应提供交通补贴、误工补贴以及一定的经济赔偿。浙江省工商局新闻中心工作人员证实，一汽丰田已接受了前4项要求。

半个月的据理力争终于有了结果：2010年3月29日14时45分，一汽丰田在杭州同意对召回的丰田RAV4汽车车主进行补偿。至此，丰田全面接受了浙江方面提出的汽车消费维权的五项要求。据了解，汽车召回补偿在中国尚属首次。

丰田承诺将上述处理方案3日内通知各4S店。这意味着，浙江汽车车主争取到了美国车主的“同等待遇”。

2010年3月31日 一汽丰田汽车销售有限公司总经理松木秀明表示，将针对全国RAV4车主推出一个“三选一”的免费检测服务，除此之外，不会对召回车辆车主（包括浙江地区）给予额外的经济赔偿。

2015年10月21日，丰田汽车公司向日本国土交通省提交报告，对该公司2005年1月至2010年6月生产的“威姿”等6种车型共600965辆汽车实施召回。

日本国交省方面称，这些汽车的电动车窗开关的润滑剂涂量不足，多次使用后有可能短路引发起火。

贿赂罚单

垄断4S店汽车消费贷款业务、收取高额利息并向4S店支付返利——丰田汽车金融（中国）有限公司于2012年9月20日因商业贿赂收到杭州市工商局江干分局的行政处罚听证告知书。

这是丰田金融也是丰田汽车在华首次面临商业贿赂处罚。从事汽车消费个人贷款业务的这家企业是日本丰田汽车下属全资子公司。该公司同时还在宁波等地因涉嫌向多家汽车4S店实施商业贿赂被立案调查。

工商部门调查显示，从2008年8月开始，杭州金丰丰田汽车销售服务公司、浙江广丰通田汽车有限公司及杭州东昌汽车销售服务有限等丰田品牌汽车经销商的汽车个人消费信贷业务，优先向丰田金融推荐汽车贷款业务，而丰田金融则向上述三家经销商以“手续费”或“服务费”等名义给付财物，从而获得消费贷款业务。

丰田金融的汽车消费一年期贷款利息高达10-13%，而四大国有银行的同类贷款利息不到7%。按一辆中档汽车15万元购车款，首付5万、一年期贷款10万元计，消费者向四大国有银行贷款仅需支付7000元左右的利息，而从丰田金融贷款则需支付10000元至13000元利息，而利息的4.5%，丰田金融则作为好处费返还给4S店。

从2008年8月截至2010年4月，丰田金融总计向三家汽车4S店给付“手续费”或“服务费”70640.99元，总计获得消费者实际还款利息757609.23元。去除应交营业税金等，丰田金融共获利426352.33元。

调查表示，丰田金融的这些违法所得来自49名丰田汽车消费者的汽车贷款利息。

执法部门认为，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》等相关法律法规，丰田金融的行为属商业贿赂，拟做出没收42万余元违法所得、罚款14万元的行政处罚决定。

截至2012年9月20日，除了杭州市工商局以外，宁波等地工商部门也已对丰田金融在其辖区内的商业贿赂行为进行立案调查。

对华出口

中新网11月29日电 据日本新闻网报道，日本各大汽车制造商29日发表了10月份对中国出口汽车的业绩报告，报告显示，马自达汽车10月份对中国出口已经降为零，丰田汽车也大幅减少了90%。丰田汽车公司29日发表的中国市场最新销售业绩报告称，从日本直接出口到中国的汽车则减少了91.3%，仅为800辆，尤其是高级轿车雷克萨斯的出口量减幅最大。丰田和马自达公司均认为，11月份中国市场的生产和销售也并不乐观，由于钓鱼岛问题引发的中国人“抵制日货”行动，今后还将长时期影响日本汽车在中国的销售。

管理改组

丰田改组管理层，重组公司架构。改组内容包括任命61岁的马克·霍根为丰田公司董事。马克曾任通用汽车公司（General Motors）高管，是通用汽车前首席执行官里克·瓦格纳的亲密战友。曾是丰田美国分公司的销售主管的吉姆·兰茨，现已被提拔为丰田北美区总管。丰田还任命了两位非丰田系的日籍高管担任董事。现年76岁、曾任丰田会长的藤尾长将担任名誉会长，这一般是退休的前奏。大名鼎鼎的“普瑞斯之父”内山田武将接任藤尾长的位置。

销售情况

丰田汽车2013年4月份在美国市场的销量为176,160辆，2012年同期销量为178,044辆，同比下滑1.1%。由于2013年4月份销售日为25天，2012年4月份销售日为24天，若按照每日销售比率DSR法则计算，丰田4月在美销量同比下滑5%。按车型类别来看，丰田4月份在美共计售出99,988辆轿车，2012年同期销量为108,891辆，同比下滑8.2%，按每日销售比率计算同比下滑11.8%；4月份丰田卡车销量为76,172辆，较2012年同期的69,153辆攀升10.1%，按每日销售比率计算同比增长5.7%。2013年4月份，丰田业务部在美国市场的销量为158,069辆，同比降低1.5%，按照每日销售比率计算则同比降低5.4%。Scion品牌2013年4月份在美销量为5,697辆，2012年同期销量为5,503辆，同比增长3.5%，按每日销售比率计算则同比下跌0.6%。雷克萨斯业务部4月在美销量为18,091辆，2012年同期销量为17,551辆，同比增长3.1%，按每日销售比率计算同比降低1%。4月份丰田在美最畅销车型凯美瑞销量为31,710辆，同比下滑13.9%；排名第二的卡罗拉销量为24,273辆，同比降低了2.1%；普锐斯混动车销量同比下挫21%至19,889辆。2013年前四个月中，丰田在美国市场上的销量总计达705,604辆，同比增长6.1%，其中丰田业务部累计销量同比增长5.4%至630,773辆；雷克萨斯业务部累计销量同比增长12.3%至74,831辆。

中日关系影响

由于钓鱼岛问题，包括丰田汽车在内的日系汽车厂商在中国市场的销售已经直线下滑，库存大量增加。

位于北京的一汽丰田、广汽丰田4S店，销售人员均称，进店的消费者明显减少，并且由于一些意向消费者取消预订，店里的库存同比增长三至四成。“店里的现车都有优惠，力度非常大，五六十万元的普拉多可以优惠6万，RAV4也能优惠五六万元。”即便厂商联手大力促销，也未挽救丰田在华的销量颓势。

中国市场在丰田全球销售市场中占比达到10%，有分析认为，中日关系的恶化无疑将会影响丰田汽车全球目标的达成。在经历这场微妙的中日外交危机之后，留给丰田的仍然是充满变数的未来。

“下坡不超凯美瑞，上坡莫跟汉兰达”是为什么？

意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。

这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。

扩展资料：

1. 汉兰达爬坡门事件：

09年有一群车友在温州永嘉游玩时，路过一段只有30°左右坡度的乡间道路。其他车友都顺利开了过去，包括一些小排辆的轿车都顺利上了坡，但身为中型SUV车的汉兰达始终无法上坡。这群车友起先认为是司机技术不行，所以换由其他人驾驶，但依然无法上得去山坡。最终车友们得出结论：是汉兰达这个车的问题。

2. 凯美瑞刹车门事件：

某一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，有一定机率会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题。导致一些有着多年驾驶经验的老司机，经常追尾前车、发生本不会发生的交通事故。

不少凯美瑞车主先后向国家质检总局投诉，后相关监管部门作出结论，是凯美瑞车的产品缺陷！09年丰田对相关批次车辆实施了召回，召回的凯美瑞车数量非常巨大，震惊一时。

参考资料：丰田召回事件引发连锁反应 广丰品牌忠诚度受考验-中国新闻网

丰田凯美瑞有那些缺陷？

2009年4月21日，中央电视台《午夜新闻》节目报道了广汽丰田凯美瑞轿车刹车异常的问题，专家给出的答案是，凯美瑞刹车系统的真空助力泵存在问题。而涉及此问题的凯美瑞轿车约26万辆，涵盖从2006年5月到2008年3月之间生产的批次。报道称有15％的凯美瑞车主因此而出现过或大或小的交通事故。

国家质检总局有关负责人表示，根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，广汽丰田的这一行为已涉嫌隐瞒缺陷、逃避召回。

2009年4月22日午夜，广汽丰田以媒体感谢的形式对此问题进行了回应，并正式宣布召回出现问题的凯美瑞，免费为车主进行检修。以下是感谢信全文：

广汽丰田致媒体的感谢信

尊敬的媒体朋友：

首先非常感谢一直以来对广汽丰田的关注和支持！

近两天来，我们接到了一些媒体朋友就凯美瑞刹车真空助力泵问题的询问，在此对大家的关心表示衷心的感谢！同时，也就相关问题和媒体朋友进行沟通。

凯美瑞刹车真空助力泵存在的问题主要体现在：在高气温或刹车使用频率高的极端使用情况下，真空助力泵内部的配件可能产生变化，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。出现这种情况时，要获得充分的制动力，就需要比以前更大的刹车踏板踩踏力。

针对以上问题，我们在3月2日向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。之所以申请采用市场技术服务活动，而未采用召回的方式，是基于两点依据：一是不良发生时有异音产生，可预见到异常并能做出对策；二是最差状态时的制动力满足法定的制动力标准。3月3日，我们收到国家质检总局缺陷产品管理中心的邮件答复，“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定，在结果确定之前，我中心不同意你们的技术服务活动”。在我们正在等待国家质检总局缺陷产品管理中心的最终结果过程中，4月21日，我们突然看到媒体针对此事的报道，也第一次通过报道了解到国家质检总局缺陷产品管理中心工作人员针对此事的表态，我们认为这应该代表了国家质检总局缺陷产品管理中心的意见。为尽快消除凯美瑞用户的不安和焦虑情绪，本着对广大消费者高度负责的态度，经丰田汽车公司同意，我们于4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。

目前，我们已经做好了全面的准备，并组织全国所有的广汽丰田销售店竭尽所能，力争用最短的时间为用户免费更换真空助力泵。

再次感谢媒体朋友对此事的关注！

广汽丰田汽车有限公司

2009年4月22日

从这封“感谢信”我们可以看出以下两点：

第一、广丰弃广大车主人身安全于不顾，确实隐瞒了凯美瑞刹车缺陷。

第二、这是一封“感谢信”而不是“道歉信”，严重的不诚恳，表现为两点：

1、广丰太知道媒体的强大力量了，他们怕事情被太多人知道，于是先想到安抚媒体，通过各种公关措施先企图堵住媒体的嘴巴。而作为直接受害者的凯美瑞车主却先搁置一边，虽说免费更换，但并没有公关道歉。

2、广丰之前未采取召回的理由严重的不充分（一是不良发生时有异音产生，可预见到异常并能做出对策；二是最差状态时的制动力满足法定的制动力标准。），试问现在的中级车有几个隔音效果好的，开车时本来噪音就比较大，如果辨别所谓的异常声音。

网友声音：

【凤凰网友】

浙江省金华市 220.191.231.* 发表：2009/04/23 08:40

"不良发生时有异音产生，可预见到异常并能做出对策"这就是不诚信的表现。大家都知道，现在的驾驶员只知道打方向盘、踩刹车，根本不懂什么异响，更何况连换机油、冷却水厂商都要求用户上4S店。此“感谢信”是不诚实的，是欺诈行为。

【凤凰网友】

广东省广州市 220.198.198.* 发表：2009/04/23 09:56

“感谢广大媒体朋友”？

在我看来他们是在感谢广大媒体没有对此事作进一步的报道（肯定作了很多媒体的公关），而并没有真诚的感谢用户。

那些见钱眼开的媒体肯定怕不给广告费而迁就了广丰，没有作太多报道。我想说的是，作为一个媒体，你服务的是广大的人民群众而不是个别不讲信义，没有道德的企业，这应该是作为一个媒体的基本良知吧。如果连这点都做不到，你们的公信力何在？使命感何在？

感谢媒体朋友，是用户要感谢媒体朋友，而不是你这个垃圾丰田。你应该道歉。

非常可恶的是丰田到处花大钱给各大网站,以及各种传媒来淹盖真实新闻.这样很不道德.

广丰召回的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于广丰召回凯美瑞、广丰召回的信息别忘了在本站进行查找喔。


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